在上次的夜里两钟头的时候, 我的手机的振动器连续地震动了三次之后我才能够摸索到它, 然后接通了电话, 听那边讲说王哥这个情况是威尔信的一台一千千瓦的发电机组出现了喘不过气来的故障现象, 由于在明天客户那里将会要发生断电的情况, 所以他要求你赶紧快速地赶过来。
我骑着电动车, 拼命朝着那个方向赶去, 十一月份的风迎面吹在脸上, 感觉像是被刀子割了一样。我心里在想, 这一行的 situation 其实真的是这样, 对于别人而言, 过年是一个团聚的时刻, 但是对于我们从业者来说, 过年恰恰就是发动机出现拉缸故障的时候。
我先来讲一个事情。在十个人里面有九个人, 他们一开始就问这个问题, 就是师傅这个东西能不能修。我每次心里面都想把手机怼到对方脸上, 说你先看看面板上面跳的什么错误代码。
比如像是P035、E-412、F-07这一类码。你去百度上面搜索一下, 是搜不到这些信息的。原因是威尔信这个品牌, 根本就没有把这些代码写进公开的手册里面去。
我后来自己拉出了一个Excel表格, 把所见过有的报错情形全都记录在上面, 目前已经有三百多个条目了。在打字的时候, 手指头都处于僵硬的状态, 在大冬天的时间里面蹲在机房内部, 膝盖部位出现疼痛的感觉。
贵。但你更亏的是等。
有一次, 有一位客户遇到了高温报警亮起的情况, 他重启了一下设备, 就再也没有去管它了, 大概过了三天时间, 连杆就直接断裂了, 导致曲轴报废, 光是更换配件的费用就高达四十多万元, 他红着眼睛跟我说, 早知道修理一下的话也就只需要花几千块钱, 我回答说兄弟, 你那不叫修理, 你那叫开胸手术。
为了避免接下来可能需要投入的那几千块钱, 现在是支出最为便宜的时机。这句话我已经反复地说了无数多次, 即便已经说得相当频繁, 但是依旧需要继续地进行强调和说明。
如果你是要去修那个威尔信的话, 发动机的毛病反倒算不上是最致命的问题, 最要命的地方其实是电控系统。
关于CAT以及PACCAR那套EBS系统, 你要是更换一根线路, 或者替换掉一个模块, 所有的标定工作就必须全部重新进行一遍, 这绝对不像是仅仅拧紧两颗螺丝那样简单就能解决的事情。
我亲眼见过有一位朋友, 他自己在网上购买了一个二手的模块强行安装上去, 但是却没有对相应的参数进行调整, 结果在机组启动之后, 转速忽高忽低地跳动, 看起来像是彻底疯魔了一样, 让在场的客户在车间里面急得不停地跺脚, 到了最后阶段, 他还是不得不拨打了我的电话。
我接了一句话, 我说你那笔钱省下来之后呢, 省出来的那些钱全部都填进我这边来了。
对了, 去年我承接了一批维护保障的工作, 这个工作是由北京威尔逊机电转交的合同过来的,合同的期限为一年, 涉及四台机组, 每一个季度要上门进行一次的维护。
实话实说, 这种工作内容, 比起半夜里去处理紧急故障, 要舒适得多, 你可以在隐患还没有形成之前就提前处理好, 从而避免了半夜骑电动车的状况, 而是开着我的那辆破旧的捷达汽车, 非常慢悠悠地开过去。
总而言之, 这仅仅是一句陈述, 然而它却是处于我内心深处最强烈表达欲望中的一个话语内容。
你千万别非要等到那个设备报警了, 再去手忙脚乱地打维修电话叫人来修。请你一定要仔细看看你这台机组上面安装的那个小时计。当时间显示到了五百个小时的时候, 你就应该去给它换油操作。要是累计使用时长达到了二千五百个小时, 那你就得进行中级修理工作。
我亲眼见过太多的人员, 他们心里想着这个机器“还行, 再坚持跑跑吧”。结果往往是在不停地运行过程中, 情况就变成了我现在这个样子。那是发生在凌晨两点钟的时间点。我必须骑着电动车在路上跑。冷风不断地吹进来。旁边是一台正在喘着粗气的大铁疙瘩。
维修这个动作并不是所谓的最后结局。而是你不要给我去制造出一个最后的结局。