上个月, 我盯着那条油耗曲线看, 看了将近四十分钟那么长的时间, 咖啡都已经凉透了, 我都没有喝上那一口, 它就一直搁在那里放着, 厂里新上了那台304kw的机组, 光是柴油费这个开支, 一个月就吃掉了我将近两万二的钱数, 这到底是一种什么概念呢?
就像是半箱油没了, 我的钱包也在不断地往下掉落一样, 老板还嫌我把数据报得慢了一些。
把结论先说清楚一点, 不要让我等那么长的时间。
在全负荷运行的情况下, 这台功率为304kw的机组, 其每小时的柴油消耗量大约位于32升到38升之间。对此结果你需要确认真实性, 因为起始数值至少是32升, 这一点已通过电子秤进行实际称重验证, 该数字已经深深地烙印在我的脑海里, 导致我无法将其遗忘。
处于半负荷状态时, 耗油量能够下降至大约26升的水平。而在全无负载状态下, 若仅挂载几百瓦的设备, 燃油消耗会在12升上下出现波动。
但是现实的情况就是, 没有谁能够一直处于满负荷工作的状态。在我的排班计划里面, 所谓的峰值状况也只能维持两三个个小时那么一点时间, 剩下的所有时间段里, 车厢里面全部都是只有一半的货物或者是几乎没有货物的空荡状态, 车辆就那样半载或者轻载地到处飘着。
所以如果我按照实际情况来计算每个月的平均油耗的话, 得出来的结果是每小时需要消耗35升燃油。要是我一个月开车累计达到了720个小时的话——请好好地思考一下, 请你仔细地分析一下,加起来的总燃油量居然高达九万多升。
我计算到这一步的时候, 自己的双手都在颤抖, 按动计算器按键的声音发出咔咔咔嚓咔嚓的声响。
有人向我询问关于304kw机组一箱油能运行多长时间的问题, 我的通常做法是不直接给出答案, 因为具体的使用时间很大程度上取决于实际的工作状况, 如果随意回答反而可能对你造成误导。
我那一个容量达到2000升的油箱, 要是保持满载行驶的状态的话, 根本支撑不到60个小时。如果只装载一半的油料, 能够勉强用到80个小时多一点。要是你说自己采用的是轻载模式, 每天仅仅运行4小时左右, 那么一个月的燃油消耗量可能只有三四千升, 从数据上看似乎并不算特别惊人。
但是, 在今年的柴油价格大幅上涨的那段时间里, 我感到非常心疼, 导致我整晚整晚上都辗转反侧, 甚至数羊都数到了300多只以上。说句实在话, 在那段时期, 我的妻子当时以为我已经失业了。
这个计算的方法, 实际上并不复杂, 但是其中的陷阱是比较多的。
额定油耗率用每千瓦时多少克来表示, 拿这个数去乘以实际的负载, 然后再乘以运行的时间, 最后除以柴油的比重也就是零点八四千克每一升, 算出来的结果就是升数。在三百零四千瓦机组的名牌上看到的额定油耗数值大概在每千瓦时二百零五克左右, 但是那个数据是实验室里算出来的理想状态。
当你真把机器拉起来运转的时候, 空气中的灰尘、散热问题使用的油品质量以及海拔高度这些因素都要全部综合考虑进去, 把算出来的结果打个八五折或者九折都是比较普遍的情况。
我后来是这么干的, 先装一个流量计, 到了每周六下午三点进行拍照记录, 然后用上周一的那个数据数值减去这一周的数据数值, 接着再将计算得到的结果除以实际运行时长。这属于土办法, 但是比起看仪表盘那玩意儿要靠谱多了。
正好, 北京的威尔逊机电那边帮我批准了一台同一型号机组用来做对比测试, 这两台机器并排运行了一个完整的一周, 它们的燃料消耗量差距接近了百分之四, 仅仅这百分之四的差异, 分摊到我工厂的一个月度运营成本里面, 又导致了好几千块钱的损失。
这种感觉真是让人非常生气, 确实让人感到很生气, 但是现实情况就是没有任何办法, 因此不得不去收集数据。
所以304kw发电机组油耗到底是多少, 这个问题本身并没有标准答案, 只有基于你那个具体工况下的对应答案。
目前的我所处的这种状态就是, 账已经算明白了, 但是心还没有完全搞清楚是怎么回事儿。柴油价格仍然处于上涨的趋势中, 发电机组不能够随意停止运行, 所以唯一的办法就是想尽各种手段把那条特定的曲线进一步向下压制下去。
明天继续。